Posto nisam nasao nove nosace motora za mazdu 626 gd resio da ih napravim.







Kazu pop kad nema sta da radi on krsti prasice po selu,ali meni se isplatilo napravio nacrte za kalup odradio kod strugara i izlio kod majstora koji se bavi livenjem delova od gume,na nosacu su malo unutrasnje rupe ko nogom da si ih pravio ali je efikasam i normalno prvi drzac posle malo je doradjen,sljaka odlicno ma mazdi.Cvrstina gume je 75 sori,mogao je i tvrdji ali mu je opseg od 70 do 85,samo je iskoriscena od starog nosaca unutrasnja cevcica ona kroz koju prolazi strauf,sve u svemu odlicno sljaka.

Fora sa rupama u sredini ako neko nije znao kao ja moraju da budu,prvo sam ga napravio bez kao sto je u nacrtu ali onda mi je majstor koji lije rekao da mora biti tih rupa zbog vibracija i okrecu se sa supljinama od motora prema sasiji jer kad nebi imao tih rupa tresao bi kao volovska kola da vozis,e onda sam morao da navarujem dve polutke koje su napravile supljinu,stari drzac je izgubio na cvrstoci i vibracije su bile vece.

tako je i meni bio otisao nosac motora ,pa kada sam cuo da je novi 6500 din odlucio sam se na reparaciju,zvao sam sve zive servise ali niko nije hteo to da odradi jer kazu da za nosac motora guma mora da bude posebne tvrdoce i elasticnosti a oni svi repariraju neke druge delove na kolima koji ne zahtevaju te karakteristike, jedva sam na kraju nasao neki servis koji ima bas tu gumu i reparirali su mi nosac za 3000 din i jos su mi dali garanciju, vec godinu dana sve sljaka kako treba!

Meni je ovaj uzeo 600 din,ali sam ja napavio kalup,koji je kasniije majstor pozajmljivao od mene,inace mi je rekao da bi me kostao sa njegovim kalupom oko hiljadu hiljadu i petsto,ali posto je trebao da nadje celik i gvozdje za kalup rekao mi je da ce potrajati jer nije do sada radeo mazde i nema nijedan slican kalup cekao ja nedelju dana ali posto sam bio nestrpljiv otisao kod njegaja snimio kako izgleda kalup i pitao ga jer mogu ja da napravim kalup ti odradi samo livenje,kalup se pravi prosto samo je bitan majstor za livenje ali ovaj je profesionalac inace radi i lije sve delove od gume za zastavina vozila se razbija,za jednu firmu u boru (prozvodnja bakarnog praha) pravi gumene cekice koji traju po godinu dana inace firma je narucivala neke gotove i ti cekici trajali po mesec dana,posto mi burazer radi u toj firmi cuo sam za tog majstora,ljudima kojim je radeo selen blokove ne secaju se kada su ih menjali jer ispadnu stvarno kvalitet.Taj sto tebi radeo mnogo ti je uzeo.

pa s obyirom da je bilo duplo jeftinije od novog, ja sam bio zadovoljan,ipak je u bg sve skuplje od ostatka srbije...sta da se radi, mada je tu ipak bilo posla,prvo su oni skinuli nosac,zapalili gumu,ocistili metalni deo,odneli na livenje,doneli i ugradili na kraju,ja sedeo i pio kafu...tako da to ipak nije isto kao ovo gde si se ti sam cimao...a tudje vreme ,radi i znanje mora da se plati!

To si u pravu,to sam i ja sve morao da radim,a nije da je beograd skuplji od ostatka ja sve zivo narucujem iz bg-a,ali mi nije predstavljalo problem za pravljenje posto mi je bravarija struka a pravljenje i izmisljanje inovacije i stvarcice mi je hobi,samo sam amater u skiciranju ali se crtez razume kad ode kod strugara,najvese sam poludeo jer nisam mogao naci nove inace da sam ih nasao nikad se nebi mlatio,ali vidim da se isplatilo,sada planiram selen blokove da pravim one sa metalnom caurom jer ovi sto kupujemo traju po pola godine,oni su laksi za pravljenje samo da pitam majstora koliko ce kostati livenje jer je novi 800dinara ako sa mojim kalupom bude 300 odmah krecem u rad.

Svaka cast za posao druze! Bravo!

_________________
RennSport Srbija
https://www.facebook.com/groups/342165642855091

Pa hajde da ne otvaram novu temu, glavno pitanje glasi: da li neko ima iskoriscen donji/zadnji nosac motora na Mazdi 6 da je sacuvao? Da napravim prvo i zamenim, da mi ne bude auto par dana parkiran..
Inace, sto se tice rupa na nosacu, moje neko iskustvo kaze da ti donji nosaci su uglavnom nebitni za vibracije za razliku od onih bocnih nosaca, motora i menjaca Ja sam na prethodnom autu stavio pun nosac 80sora i vibracije su se smanjile u odnosu na raspali nosac..(ni u odnosu na fabricki nije bilo problema)
Ono sto se razmisljam jos, je da li 60 ili 80 sora, posto mi se izbor svodi na to.. mozda i probam oba

ja sam imao dva negde, mozda i nisu baceni, ali dok ne prodje ovaj sneg sad, ne verujem da cu naci...
jedno pitanje sta ti zna 60sora 80sora

Nije ni meni to interesantno dok ne prodje sneg hvala
To je jedinica za tvrdocu gume. Ne znam koliko je tvrda fabricka guma u nosacu, ali mislim da sa 60 sora nece biti nikakvih problema, mada bih probao i sa 80, da vidim da li ce se mozda pojaviti vibracije.. taj nosac je tako koncipiran da je glavni za sprecavanje torzije/rotacije motora, a ona 2 bocna najvise drze motor i menjac vertikalno(najvise, ne samo).. na jugu cu dodavati 4ti nosac i na taj nacin mogu bez prkblema da zadrzim fabricke gumene nosace i nema vibracija.. medjutim u zadnje vreme sam vozio juga sa tim od 80 sora i bez rupa u nosacu i nije bilo nikakvih vibracija.. pa, videcemo, kad napravim kalup posle cemo lako praviti i za forumase

kalup sa tim polumesecima (rupama u gumi) mozes da odes kod livca koji lije al, i od toga napravis isti oblik kao fabricki, samo odnesi zdrav nosac jedan

Imam neku ideju vec bitno je da se izvadi nosac iz kalupa po potrebi pa sam smislio nesto da se rasklapa kalup